2021年以来，汽车动力锰酸锂除铁电池范畴项目投资出现“冰火两重天”：一方面是不停有项目延期、停滞或出让的音讯传出，另一方面是头部企业逆势扩产，减速外洋结构。依据上市公司通告及公然报道，2021年以来，在统计的103个汽车动力电池投资扩产项目里，97个项目发布的投资总额逾3737.52亿元。在此中28个锂电池投资项目里，26个项目发布的投资总额逾1820.23亿元。据理解，与上一轮汽车动力电池投资扩产高潮差别的是，本轮动力电池投资扩产比赛，新的到场者大幅增加，财产链上的一、二线企业渐渐成为扩产投资的配角。 扩展范围以满意需求增加 新动力汽车行业独立研讨者曹广中分析以为，新一轮新动力汽车动力电池财产投资“冰火两重天”，有汗青、实际和将来预期的缘故原由。 在国际新动力汽车财产开展进程中，局部动力电池企业适应政策要求和技能开展趋向，接纳妥当的战略，运营妥当，曾经在资金筹集、技能开辟、产品格量控制、市场把控和贩卖渠道开辟等方面积聚了肯定的履历和气力。 别的，从行业预期来说，新动力汽车外资股比限定被取消，一定有更多外洋新动力汽车产品在中国落地投产，动力电池的市场需求势必增长。如许，新动力汽车行业头部企业依附综合气力扩产，构成了较大的投资高潮。排名居中的动力电池企业十分正地跟风投资，便是想搭上“这班车”。在前几年新动力汽车补助高潮中，数目居多的尾部企业受技能、产品、市场及资金、办理等要素的制约，没有完成进入行业前线，谋划情况急急。于是，动力电池行业全体呈现分解，体现在扩产投资上也就愈加分明，强者势必更强，弱者苦苦徘徊。 “冰火两重天”的次要缘故原由是，整车企业对动力电池产品要求十分高，一旦电池配套卸车之后呈现题目，就必要办理题目乃至召回，大型供给商的危害接受才能较强，小型企业大概一夜之间就被摧毁；只要技能气力强、范围体量大、资金丰富、产品过硬的动力电池企业，才有大概进入新动力汽车企业配套供给系统；头部动力电池企业还在冒死扩张，是为了更好地满意新动力汽车企业的要求。